Адрес сервиса: г. Балашиха, Западная коммунальная зона, Шоссе Энтузиастов, владение 1А.

Время работы: с 9:00 до 21:00

Построить маршрут
Нужна помощь? Звоните 24/7
Или пишите в
02 октября, 17:29

Чистка дроссельной заслонки, зачем это нужно?

В целях улучшения динамики и технических характеристик ДВС, многие автомобилисты решаются на выполнение ряда соответствующих действий. Сервисные станции активно навязывают свои услуги по обслуживанию транспортных средств. Наиболее популярным предложением считается чистка дроссельной заслонки. Поэтому резонно возникает вопрос, что в себя включает данный процесс и насколько он необходим?

Проблемы со стартом мотора

Загрязненная заслонка может стать причиной появления вибраций силового агрегата. Ситуации обычно возникают при пробеге в 150 – 200 т.км. На ней накапливаются масляные отложения, собирается пыль, попадающие через устройство забора воздуха. Ситуация заметно усугубляется при несоблюдении регламента проведения ТО, несвоевременной замены фильтрующего элемента. Результатом этого становится увеличение холостых оборотов, повышенный расход топлива.

Заслонка редко выходит из строя, поэтому не требует ремонта или замены. В качестве профилактики рекомендуется выполнять ее регулярную чистку. Необходимо помнить, что устройство отвечает за поступление воздушной массы во впускной коллектор. Далее весь объем, вместе с топливной смесью, поступает в цилиндры. Управление дросселем осуществляется путем воздействия на акселератор. Наличие на подвижном элементе грязи, как правило, становится причиной его плохой работы. Определить проблему получится по следующим симптомам:

  • Неуверенный запуск ДВС;
  • Появление «рывков» при наборе скорости;
  • Образование ощутимых плавающих оборотов на холостом ходу;
  • Наличие «провалов» в работе мотора.

Степень загрязнения определяется визуально. Все детали узла должны иметь характерный блестящий цвет.

Как почистить?

Замена дроссельной заслонки осуществляется в крайних случаях. Практически всегда ее работоспособность удается восстановить элементарной чисткой. С этой целью отсоединяется приемная гофра воздушного фильтра, отсоединяется трос «газа». Аккуратно снимаются шланги подачи антифриза. Нужно отметить, что весь процесс должен осуществляться при неработающем, остывшем моторе.

Процесс профилактики желательно осуществлять с основания впускного коллектора. На нем обычно скапливается большое количество отложений. Никаких специальных инструментов, приспособлений для этого не потребуется. Нужно иметь специальное средство (баллончик) для очистки карбюратора и мягкую ветошь. После нанесения аэрозоля на детали нужно выдержать 5-10 минут. Важно учитывать, что средство является агрессивным по отношению к пластику и резине.

Недопустимо выполнять работу с применением металлических щеток. Механический абразивный контакт гарантированно приведет к повреждению защитного покрытия или уплотнителей. Очистку нужно делать при появлении характерных симптомов. Профилактика в данном вопросе не будет лишней. Отметим, что после проделанной процедуры кратковременно повышаются обороты мотора. Это считается нормальным явлением.

Что необходимо учесть?

Разобравшись с тем, как почистить дроссельную заслонку, необходимо учитывать и ряд нюансов. Компьютер, при ее загрязнении, может самостоятельно выполнять корректировку угла открытия. Это провоцирует увеличение оборотов, расход топлива. Поэтому, после чистки, рекомендуется выполнить соответствующую настройку ЭБУ:

  • Прогревается и глушится силовой агрегат;
  • Выдерживается 10-20 секунд паузы;
  • Включается зажигание;
  • Через 3 секунды, на протяжении последующих 5 секунд, нажимается 5 раз до упора педаль акселератора;
  • Пауза 7 секунд и снова «газ» в пол и до появления и моргания на панели приборов иконки «check»;
  • Педаль отпускается, как только лампа начнет гореть постоянно.

При повторном запуске ДВС его работа обычно приходит в норму. Отметим, что указанные действия подходят не для всех машин. Если рекомендации не помогли – стоит обратиться на СТО.